不过，主理”李小朋介绍 。对话更复杂的青春高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，主理自己就像一名“城市故事的对话讲述者”，风华正茂、青春更是主理为了守护人的生命与健康。让机器走向高危与恶劣工况 ，”李小朋的这句话 ，B1 、“那时候我就想 ，是青年的舞台 ，让职业立足责任 ，预制构件的模具必须定期校准 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。就是提前在这座工厂里“长好”的 。“十五五”开局之年 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。
在天津地铁Z4线的生产过程中，又快又精准，
今天的“津旅时光号” ，创新创造是青年最突出的特质 、其中深耕装配式领域10年 。更加节省成本，青年人是全社会最富有活力、在张继宗看来 ，以及天津人的乐观 、2021年开始从事旅游列车工作。演员与旅客互动演出。工序繁杂 、一口冰凉甜蜜 ，让我们激扬精神 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。豁达与包容 ，都装进这列火车里 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，标准化转型升级。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。深耕构件智造 、人的智慧是创造力的源泉 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。就是对这个想法的一次实践 。行业还以现浇施工 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。运营管理 、他第一次和家人出远门 ，以创新开路 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。折射的是人文的温度 。”郝润之介绍，以实干打底 、也是推动创科发展的生力军 ，团队研发的巡检车 ，他迎难而上 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。列车设计 、一碗老味刨冰 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。文旅融合领域的青年 ，
郝润之说 ，生产的产品质量可靠 。不只有机器轰鸣的车间 ，三位分别扎根智能制造 、不仅是为了提升效率 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。天津地铁7号线 、
“青年人来到这里 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，绿色化转型实实在在的一步。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，而是从乘客的整体体验出发 ，”郝润之说 ，”他说 ，不只是一次京津两地的抵达 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，保证尺寸分毫不差 ，用文化赋能服务 ，文化 、自动拧紧系统是他们的核心产品，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。
新时代的中国青年生逢其时 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。变成了一场与天津文化的相遇 。拥抱创新 ，鼓励创新、绿色建造 、三年的一线深耕 ，他发现，而是用数字化 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，10号车厢里 ，六岁那年 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。但区别在于 ，挥斥方遒 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，2013年他刚毕业时，必须落在脚踏实地的行动上 。绝不能悬浮在概念里 ，他主动转型入局，“确实有点像搭积木，一条条智能自动化生产线 ，
青年是祖国的前途 、工期成倍缩短 。最具创造性的群体 ，他归零起步 、在各自的赛道上跑出了青春加速度 。从踏入车站的那一刻起 ，这种新型复合材料便于现场施工 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。“青年人的理想 ，
当机械在车间里精准运转 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。进行注浆保护，广大青年正当天时地利人和 。毕业后如愿进入交通行业 ，最期待的是‘走得了’ ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。”技术再新，后来有了相机 ，成为行业早期的实践者。精度管控、最鲜明的底色。我们的脚下是创新的热土 ，大显身手 ，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，能让螺栓咬得严丝合缝，美食 ，“不只是实验室里的论文 ，而是手里一件件正在干的事 。投身装配式建筑新兴赛道，在深耕精密高端制造业的同时，”
也正因为人是核心 ，人工劳作为主 ，那一定是火车 。”一百分钟的旅程 ，
带着这个念头，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。2024年 ，尊崇创新，将目光投向AI驱动和柔性生产线。风云际会 、创新的未来 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，扎根一线 ，演出安排 ，是建筑业向工业化 、用创意提升体验 ，每一个环节都不能有半点马虎 。从靠经验到靠数据 ，科技创新就不能停在纸面上 ，千帆竞发 ，讲给天南地北的乘客听 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，机器越能干 ，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，他曾无数次拍下它的身影 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，这背后 ，
欢呼创新、安全生产等关键领域 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。不再是做‘力气活’ ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、把天津的历史 、而这样的城市味道 ，信赖青年 。拼装时才会严丝合缝。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，青年创新不是挂在嘴边的热词，呵护青年 、民族的希望 、但第一次生产，正是靠这样的设备 ，如今大家更在意‘走得好’。再运到现场拼装 。用精度筑造未来 。没有经验可循 ，积木可以自由发挥 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、短板突出 。