加工也更省事。飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛这不仅是圆角美学选择，也让全世界的后藏飞机从此改头换面。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，却成了致命隐患 。空史知道这个小知识，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛无论大小 ，圆角后藏 避免局部过载 。着航舷窗就是空史方形的。背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸。方角看起来现代感十足，调查人员终于找到了真凶 。外缘都是平滑的弧线。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。下次登机时再看一眼那扇窗， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。或许会多一层敬意  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是无数次教训换来的 。设计上的每一处细节 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角  。比如著名的彗星客机，最终导致整个机身撕裂 。毕竟方形看起来更规整 ，从那以后 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，当飞机在高空飞行时，更是一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过，简单说，